Pompa zasilająca Deutz Fahr BF4L1011 F2L1011 F3L1011 - 650378

Pompa zasilająca 650378 to solidny i precyzyjnie wykonany element układu paliwowego, zaprojektowany z myślą o pewnym dopływie paliwa, stabilnej pracy silnika oraz niezawodności eksploatacyjnej. Idealna do maszyn z silnikami Deutz Fahr serii 1011 pracujących w trudnych warunkach.

Pompa zasilająca paliwo do silników Deutz Fahr 1011

Pompa zasilająca 650378 jest kluczowym elementem układu paliwowego, odpowiedzialnym za dostarczanie paliwa z zbiornika do pompy wtryskowej pod odpowiednim ciśnieniem. Jej prawidłowe działanie wpływa bezpośrednio na stabilną pracę silnika, łatwy rozruch oraz równomierne obroty.

Przystosowana do wymagających warunków eksploatacji

Silniki Deutz BF4L1011, F2L1011, F3L1011 i F4L1011 są szeroko stosowane w maszynach rolniczych i przemysłowych. Sprawna pompa zasilająca zapewnia ciągłość zasilania paliwem, co jest kluczowe podczas długotrwałej pracy pod obciążeniem.

Precyzyjne dopasowanie i montaż bez przeróbek

Model 650378 (zamiennie 21/100-120, 04174388, 04175057, 04175474) został wykonany zgodnie ze specyfikacją OEM. Odpowiedni rozstaw otworów oraz długość dźwigni umożliwiają bezpośredni montaż w miejsce oryginalnej pompy, bez ingerencji w instalację paliwową.

Produkt został starannie dobrany do oferty Agroproma z myślą o niezawodnej i długotrwałej eksploatacji w warunkach rolniczych.

Parametry techniczne

• typ elementu pompa zasilająca paliwa
• układ paliwowy mechaniczny
• ilość otworów mocujących 2
• rozstaw otworów poziomo 81 mm
• kołnierz do końca dźwigni 44 mm
• montaż bezpośredni
• wykonanie zgodne ze specyfikacją OEM

Zastosowanie / kompatybilność

Deutz Fahr – typ silnika

BF4L1011
F2L1011
F3L1011
F4L1011

Numery katalogowe / porównawcze

• 650378
• 21/100-120
• 04174388
• 04175057
• 04175474

FAQ – pytania klientów

Jaką funkcję pełni pompa zasilająca paliwo?
Odpowiada za doprowadzenie paliwa do pompy wtryskowej pod odpowiednim ciśnieniem.

Czy pompa pasuje bezpośrednio do silników Deutz serii 1011?
Tak, jest przeznaczona do bezpośredniego montażu w kompatybilnych silnikach.

Czy montaż wymaga odpowietrzenia układu paliwowego?
Tak, po montażu zaleca się odpowietrzenie układu paliwowego.

Jakie są objawy zużytej pompy zasilającej?
Problemy z rozruchem, nierówna praca silnika, spadek mocy.

Na co zwrócić uwagę przy doborze pompy zasilającej?
Najważniejszy jest numer katalogowy oraz typ silnika.