Tarcza środkowa wariatora pływająca Bizon Z-056 Z-058

Płynna regulacja prędkości w układzie wariatora

Tarcza środkowa wariatora Bizon odpowiada za prawidłową współpracę elementów pasowych podczas regulacji prędkości roboczej. Jej sprawność ma bezpośredni wpływ na płynność zmiany przełożeń, komfort pracy operatora oraz stabilność całego układu napędowego.

Konstrukcja pływająca – stabilna współpraca z pasem

Zastosowanie konstrukcji pływającej umożliwia samoczynne ustawienie tarczy względem pasa, co ogranicza nierównomierne zużycie i poprawia efektywność przenoszenia mocy. Rozwiązanie to sprzyja stabilnej pracy wariatora przy zmiennych obciążeniach.

Precyzyjne dopasowanie do Bizon Z-056 i Z-058

Produkt został zaprojektowany do kombajnów Bizon w wersjach Z-056 oraz Z-058, zapewniając pełną kompatybilność z fabrycznym zespołem wariatora. Tarcza 5040270180 montowana jest bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych.

Zastosowanie w praktyce rolniczej

Tarcza środkowa wariatora pływająca do Bizon Z-056 i Z-058 pracuje w zespole pasowym wariatora, gdzie odpowiada za płynną regulację prędkości jazdy i stabilność napędu podczas zbiorów.

Parametry techniczne

• typ elementu tarcza środkowa wariatora
• wykonanie pływająca
• zastosowanie regulacja prędkości napędu
• przeznaczenie kombajny zbożowe Bizon
• numer katalogowy 5040270180

Zastosowanie / kompatybilność

• Bizon Z-056
• Bizon Z-058

Numery katalogowe / porównawcze

• 5040270180

FAQ – najczęstsze pytania klientów

Czy tarcza pasuje do Bizon Z-056?
Tak, tarcza środkowa wariatora 5040270180 jest przeznaczona do tego modelu.

Czy element pasuje do Bizon Z-058?
Tak, produkt jest kompatybilny również z Bizon Z-058.

Co oznacza określenie „pływająca”?
Oznacza możliwość samoczynnego dopasowania tarczy do pracy pasa, co poprawia płynność regulacji.

Jaką funkcję pełni tarcza środkowa wariatora?
Umożliwia płynną zmianę przełożenia i stabilne przenoszenie napędu w układzie wariatora.

Czy zużyta tarcza wpływa na pracę kombajnu?
Tak, zużycie może powodować nierówną regulację prędkości, poślizg paska i spadek efektywności napędu.